苏伟铭出任雷诺首席执行官,雷诺要重振中国市场?
2021/03/032192

3月1日,据雷诺官方宣布,雷诺集团组织架构调整,任命苏伟铭为雷诺中国首席执行官,施戈迈为雷诺中国首席运营官,负责管理运营、强化雷诺在中国现有业务。

消息一出,迅速激起汽车圈千层浪。

“改革专家”苏伟铭

早在年初,大众汽车集团执行副总裁苏伟铭即将从大众汽车集团离职的消息就传的沸沸扬扬。作为大众16年的老将,苏伟铭绝对是个含金量极高的人才,在大众任职的16年来,先后兼职了多个重要的岗位,其中在2013年,苏伟铭成为大众汽车集团全球执行副总裁,苏伟铭是目前在大众职位最高的华人高管。

苏在负责北京吉普销售期间,令亏损多年的北京吉普一时扭亏为盈。

大众汽车集团的年销量也从71万辆(2006年)跃升至385万辆(2020年)。

在这个风雨16年的过程中,大众汽车也从传统的“老三样”升级为市场份额领先的、覆盖全系列产品的汽车集团,并在中国市场稳稳占据销量头榜,其中豪华车品牌如宾利、兰博基尼销量在国内外也不断提升。

早在2006年苏伟铭成为一汽大众销售公司新任总经理的时候就彰显了一汽和大众的双重信任,对于这项临危受命式的认命,凭添了很多戏剧性。

最大的争议来自于苏伟铭是以大众中国副总裁的身份走马上任,而由一汽集团外部人士担任这一职位在大众的发展史尚属首次。更何况苏伟铭还兼任着一汽大众公司商务副总经理(中方第一副总经理),并进入一汽大众经营管理委员会。

在这项任命发布的同时,当中最显有趣的是外界纷纷认为这是大众集团意欲加紧对合资公司控制的强势之举时,事实真相却是一汽集团总经理竺延风主动向苏伟铭发出的邀请。

苏伟铭天生就是个变革者,这种思维方式在幼年时便已萌生。在苏伟铭的成长中,祖父一直是他的榜样。苏伟铭回忆说祖父人生的第一桶金来自他组建的一支运输车队。那支由18辆卡车组成的车队为当地带来了最早的卡车货运服务。

雷诺“重返”中国市场?

在业界看来,与其说苏伟铭加入雷诺,更是雷诺急需苏伟铭。

雷诺集团首席执行官卢卡·德·梅奥在担任奥迪全球市场营销董事以及西雅特CEO的时候就与当时同在大众任职的苏伟铭有过交集,而在卢卡·德梅奥开始负责雷诺业务之后更是看重苏伟铭的个人能力,无论是在汽车领域超过20年的工作经验还是在未来汽车领域的前瞻性布局,苏伟铭都将助力雷诺在华困局带来转机。

雷诺先后成立了四家合资公司,即东风雷诺,易捷特,华晨雷诺,江铃雷诺。

2020年4月14日,随着一纸重组协议的发布,东风雷诺宣布解散,作为最后一个进入中国市场的主流车企-雷诺,正式退出了中国燃油乘用车市场。

目前雷诺集团在华共留有三家合资公司,分别为易捷特新能源汽车有限公司(雷诺、日产汽车和东风的合资公司)、江铃集团新能源汽车有限公司(雷诺与江铃集团的合资公司)和华晨雷诺金杯汽车有限公司(雷诺集团和华晨汽车集团的合资公司),前两家专注新能源市场发展,后者则专注轻型商用车市场。

在卢卡·德梅奥开始负责雷诺业务之后,就曾公开表示希望以完全不同的方式重返中国市场,而让苏伟铭负责雷诺中国业务。毫无悬念,苏伟铭的加盟在风雨飘摇的雷诺看来,也将推动雷诺“重返”中国汽车市场一针强心剂。

随着经济的高速发展,中国作为全球最大的汽车消费国,对于跨国车企来说,这块庞大的蛋糕意义非同凡响。大众、丰田、本田和通用在中国的市场上赚的盆满钵溢,而雷诺却以惨淡的销量退出中国市场。

然而这并不意味着雷诺完全放弃了中国市场,本身作为联盟的老大雷诺掌握着联盟的全部资源,在传统燃油车市场交于日产与东风的合资公司。自身将在电动车及轻型商用车的市场空间中集中发力。

苏伟铭在大众任职期间一直推动大众汽车的转型发展和战略布局,完善出行生态圈、布局充电网络和车联网系统,同时还担任开迈斯新能源董事长、逸驾智能董事及CEO。

根据今年1月14日雷诺集团发布的革新战略(Renaulution)框架,雷诺集团将重塑在中国的商业模式,利用在中国的资产,同时借助中国具有竞争力的产业生态系统,为中国及全球市场开发新的移动出行解决方案。此时,苏伟铭在新能源市场有着较为资深的考究对于雷诺来说绝对是个不二人选。

掌舵雷诺未来

目前的雷诺,正处于转型的暴风眼中。虽然有了霸道总裁苏伟铭的加入,但能否撑起雷诺这艏船并非容易。其中最大的困难和挑战是自雷诺宣布退市以后,很多业务已经全面收缩。精力旺盛的苏伟铭此刻的干劲十足也会将战略重点从电动车方面入手。

德·梅奥表示未来将重塑在中国的商业模式,利用雷诺在中国的资产,并借助中国富有竞争力的生态系统,为中国以及全球市场开发新的移动解决方案。

在国内新型商用车、电动车、新势力蓬勃发展的同时,雷诺因种种原因迟迟未能研发出相应的产品以应对市场的变化。依赖电动化、中国市场苏伟铭擅长的领域来破解眼下的困局,任重而道远。

将苏伟铭任命为雷诺中国首席执行官,对于雷诺在华突破瓶颈是一次重要的机会,也是雷诺向着“2022愿景”既定目标迈进的重要推动力。但从现实来讲,苏伟铭摸透雷诺中国业务估计还需要一段时间,未来的发展依然很难说。

(文/王治刚)
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