花开花落自有时?特斯拉为啥不香了
2021/02/172119

正所谓人怕出名猪怕壮,近段时间,关于特斯拉的负面消息又双叒出现在各大媒体。

据多家媒体综合报道,特斯拉1月在国内市场共交付15484辆新车。虽然同比增长,但相较于去年12月份的23804辆减少了8320辆,环比暴跌35%。其中,明星车型Mdoel 3 1月交付了13843辆,环比大跌42%,无疑反映了特斯拉品牌在华增速放缓。福布斯实时富豪榜显示,贝佐斯个人净资产升至1846亿美元,超过马斯克。

日本地震或加剧全球汽车缺芯

日本气象厅消息,当地时间2月13日23时07分,日本福岛东部海域发生里氏7.3级地震,震源深度为55公里,日本福岛县和宫城县受影响最大。

据了解,日本多家半导体企业坐落在这两县,此次地震或影响芯片企业生产。地震发生后日本多地发生大面积停电和断水,东北地区至少10个火力发电机组暂停发电。半导体制造工厂因为其24小时运转的特殊性,一旦遇到事故停机,不仅需要检查设备受损情况,更要确定生产线上的晶圆是否受到影响。因此,2010年东芝断电时,虽仅历时0.07秒,却导致东芝晶圆厂全线停产,产量下降10%-20%,从而导致全球芯片价格上涨。

特斯拉作为新能源汽车标杆企业,在内饰设计和动力总成方面有很强的科技感,以至于大家感觉这并不是一辆真正意义上的车,倒像是一个大玩具。在特定的条件下只需要一个指令进入辅助驾驶,让驾驶变得轻松简单不再枯燥。相比传统汽车内的众多按钮,特斯拉的极简设计和大屏车载系统更少不了对芯片的依赖。

1月28日特斯拉CEO马斯克称:芯片短缺可能对公司生产造成短期影响,正在尽最大努力度过芯片短缺的难关。这次轮到特斯拉着急了!谁也没想到,特斯拉也尝到了“卡脖子”的滋味!虽然马斯克并没有具体表明是哪款车型或是哪家工厂生产受阻,但“科技狂人”马斯克的发声意味着特斯拉的日子也不好过。

降价≠增量,反失质量

尽管在早期,特斯拉中国方面否认了将推出16万元电动电动车的消息,但市场对于特斯拉一致的看法是:还会降价。这家把全球新能源车市场带火的公司,进入2021年以来的日子并不好过,最让市场大跌眼镜的是,特斯拉一月份的销量同比暴跌35%。

这个月特斯拉共交付了15484台,而去年同期则是23804台。

数据显示,1月份新能源狭义乘用车销量15.5万辆,同比增长274.5%,环比下降25.3%。其中一直在中国大肆圈钱的特斯拉终于在神车面前丢掉了光环,五菱宏光MINI EV稳稳占据榜首位置,和第二名的特斯拉拉开了超过5位数的销量,比亚迪汉EV增速迅猛,名列榜单第三名。奇瑞广汽埃安Aion S、欧拉、小鹏P7等,都“挤”进了榜单前十名。

导致特斯拉暴跌的原因,一个值得注意的是因为久陷的质量问题无法得到及时解决,针对特斯拉一系列的质量问题,前不久中国五部门约谈特斯拉,特斯拉中国随后表示道歉。2月5日,中国国家市场监督管理总局官网发布的信息显示,特斯拉汽车(北京)有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划,因为嵌入式多媒体存储卡(eMMC)问题而存在安全隐患,决定召回共计36126万辆车辆。

而2月12日,德国汽车管理局宣布,因成型不良,特斯拉须在全球召回约1.23万辆Model X。

自从特斯拉国产化,MODEL 3中国销量高速增长,随之爆发的质量失控和故障频发比比皆是,更是遭到消费者大量投诉。科技媒体“品玩”曾发布一篇揭露特斯拉上海“血泪工厂”的万字长文,其中提到:特斯拉的供应商表示,当对产量做出牺牲,“解决办法非常简单粗暴,把所有的问题零件,也就是次品直接上线”,这是行业内公开的秘密。

甚至有特斯拉的工程师感叹,虽然外观看上去都是特斯拉,但品控上,工艺精度差的不是一星半点儿,“这个(上海工厂)车,完全是另一台车,打根儿上就是缺陷产品”。

为啥不“香”了

首先,从特斯拉本身的角度来看,特斯拉本身当前实际上两款中低端车型开始在中国市场上推广,相比于之前火力全部集中在特斯拉MODEL 3,如今的特斯拉实际上是有多款车型进行推广的。

所以在这样的情况下,对于消费者购买来说,必然分散一定的火力,特别是第2款紧凑型SUV的特斯拉MODEL Y,由于受到产能限制,很大程度上没有办法当期交货,所以这也让大家的购买产生了一定的时滞性的问题,所以我们看到这1月的单月特斯拉的销量大跌可能并不是我们想象中的问题,可能仅仅只是特斯拉当前的一种市场分散的表现。

再者特斯拉的定价机制更是对国人来说是一个摸不清的东西,对于国内消费者习惯的是,上市之后是高价,然后缓慢的降价。等降到一定程度之后就不会再降价,会有新的车型出现。然而特斯拉却不按套路出牌,上市之后的不断降价,实际上让大家都有点吃不准的感觉,特别是当前特斯拉又有新车型出现,大家都在想等等在买。

在最初Model X的降价事件上,特斯拉就引发不少消费者进行维权,而后来国产Model 3发布后,几经降价彻底被带上了“割韭菜”的帽子。而当全中国都在普天同庆春节的时候,乘联会倒是一直兢兢业业,在2月份的时候公布了2021年1月新能源汽车销量数据。

当然,除了熟悉的面孔,还有曾经熟悉的排名,但其实TA们之间的关系,已经被打乱了。

(文/王治刚)
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